【工具編】不動車の整備ってどうすればいい？工具の使い方は？コツは？実際に確かめてみた！【クソブログ】

旧車レストア入門！素人DIYでも失敗しない必須工具と正しい使い方【工具編】

1. 旧車レストアのための整備環境と必須工具

整備を行うために必要なのが工具と場所、そして知識とたまにパワーです。

どれくらいの整備を行うか、購入してきた車によって異なりますが、少なくとも絶対に必要であろう頻出工具をご紹介します。あくまで自分の買ってきたクルマで使用した工具を紹介するものですので、これさえあればいいというわけではありません。ぜひ参考になさってください。

とりあえずこれさえあれば整備が出来ます。★印の工具は工具箱セットを購入することで大体手に入れることが出来ますので、まずは安価な工具からそろえていくのもよろしいかと思います。

2. 失敗しない！工具の正しい使い方とネジの外し方（自己流）

基本的に”不動になる”ということは何かが故障してそれ以来走れていないことを意味します。それは壊れる部品が出るほど酷使された、もしくはそれだけの長い時間がたったことが示唆されています。このような不動車には固着して全く外れないボルトが多数確認されていることが知れられています。

そんな不動車にも、必ず外さなければならない部品があります。固着していた場合はあきらめるしかないのでしょうか。否。方法はいくらでもあります。しかも基本さえ押さえていれば工具やネジを失うことなく外すことができるのです。このセクションでは基本的なボルトの外し方からを学び、正しい工具の使い方を基礎から学んでいきましょう。

Ｌ　　ｅ　　ｔ　　’　　ｓ　　　　 Ｔ　　ｒ　　ｙ　　！　　！

2.1 ねじの緩める・締める方向の覚え方

割とどっちだかわからなくなる人が多く存在するネジの締め方向。緩めているつもりが実は締めまくっていて時間を無駄にするなど、誰しも初心者の頃は経験されると思います。ですが、じつは簡単に見分ける方法があります。

一般的なネジでは、時計回しで締める。反時計回しで緩める。これが基本になります。

しかしとっさにこれが出ないことが多い。裏側についているボルトだと訳が分からなくなったりすることも多いです。そのためお勧めのやり方をご紹介します。使用するものは以下の通りです。

これで、いつでもどこでも誰でもネジが緩められます。やったね！

2.2 工具に力を伝えるコツ

部品を外す際はパワーが重要かとお思いかもしれません。確かにパワーは重要ですが、パワーよりも重要なのが「コツ」です。いくつかありますのでご紹介いたします。分かり易い図解式ですので、分かり易いと思います。

2.2.1 工具と腕は直角にする

工具を使ってネジを回す時は自分の力を無駄なく伝えるよう、工具と直角になることを意識しましょう。斜めに力を入れると、横方向に力が分散してしまうため、本来の100％の力を工具に伝えることが出来ません。

2.2.2 力の入り易い角度を探す

工具をボルトナットにはめるとき、通常の六角の頭の場合は60°ごとに調整できます。この際先ほどの90°を意識し、どの位置が力が入れやすいか検討しながら調整を行ってください。

2.2.3 持つ所とネジのある部分を一直線上にする

理想はまっすぐなスパナやメガネレンチのような、力を加える位置が初めから一直線になっている工具ですが、実際使用する際はネジの頭に対し高さが生まれてしまう工具を用いる場面が多いです。

工具をボルトナットにはめた後、自分の手の位置はなるべくボルトの頭の高さまで動かし、手とボルトの頭が一直線になるようにします。

固いボルトを外す際に使用するスピンナーハンドルは、適切な場所に工具の持ち手がいくよう、内側方向にも首が振れるようになっています。

直角、もしくはそれよりも大きい角度で力を加えると、工具がねじれる方向に力が加わり、工具が外れることがあります。なるべく一直線になるよう意識しましょう。

ラチェットハンドルなどは首振り機能がありませんが、原理的には同じことが起きておりますので、気持ち内側に工具を入れて力を加えましょう。

2.2.4 工具は引く方向に力を入れる

強い力で工具を取り扱う場合は、必ず引く方向に力を入れましょう。押す方向に力を入れた場合、部品が緩んだ瞬間、もしくは工具が外れた瞬間に体が前に倒れ、けがをする恐れがあります。

2.2.5 工具が外れたときの危険性

先ほど押す方向に力を入れるとけがをするリスクがあるという話をいたしましたが、引く方向でも重大にはならないもののけがをするリスクがあります。

車体下の整備をしている際に、外れた工具が頭に当たるなど大きなけがにつながる恐れもあるので、工具はなるべく外れない様、これまでのことを意識して整備してみてください。

2.2.6 強度に応じた正しい工具を選ぶ

工具には強いトルクがかかることを想定されていない設計のものがあります。代表的なものがラチェットと、ソケットのサイズが小さいスピンナーやソケットレンチです。

まずラチェットは一方向には回るが、反対方向は空回りするという工具です。これは工具をいちいちボルトにはめなおす必要がなく、はめたまま工具を往復させるだけで緩めたり締めたりすることができるとても便利な代物です。しかしこの機構を動かすためには、とても小さなメカが搭載されており、強い力を工具にかけると、簡単に破壊されてしまいます。強い力が必要な場所にはスピンナーハンドルを使いましょう。

かといってスピンナーだったらなんでもいいのかというとそうでもありません。ソケットレンチは大体ソケット（四角い穴の部分）の大きさが1/2インチのものと、3/8インチのものがあります。3/8インチのソケットの工具で強大な力を掛けると簡単に割れてしまいます。強い部分にはつよつよ工具を使うよう心がけましょう。

2.2.7 ネジをねじ切る感覚とオーバートルクへの注意

整備するうえで最もダルく、後悔することが「ねじ切り」です。これは特定のねじをオーバートルク（力のかけすぎ）によってねじり切ってしまうことです。これをすると頭の部分だけがとれ、肝心のネジ部は残ったまま部品も外れず、途方に暮れます。

ねじ切りは2パターンあり、「固着したネジを無理やり外そうとした」か、「小さなネジを大きな工具で締めてしまった（締めすぎ）」が頻発します。

「固着したネジを無理やり外そうとした」これの対処法はラスペネやバーナーといった固着を解消する手法を行ってから取り掛かる。です。こういった固着ネジが外れる際は「ぱきん！」といった大きな音が出るのが特徴です。これが「ぐにん」と緩んだ時はネジ切った証拠です。そうならないぎりぎりの力で緩めましょう。

「小さなネジを大きな工具で締めてしまった（締めすぎ）」これの対処法は小さな工具を使う。もしくは工具を短く持ちます。大きい工具を外側で持つとトルクが強すぎで締めすぎてしまいますので、なるべくトルクを掛けない様心掛けましょう。こちらは、しっかり締めようと強い力で締めると「ぐにっ」と発生します。

是非一度、もう使用しない部品などを万力で固定し、オーバートルクを体験してみてください。どこまで行ったらネジ切ってしまうか体感していただくと、本番でミスせずに済みます。

2.2.8 ネジをなめないためのサイズの合わせ方

もう一つ、整備中に発見して最も萎えるのが、なめたねじやボルトを発見することです。なめるとは、適切なサイズの工具を使用しないと起きる現象で、大きさが合わずボルトの頭をしっかりとらえることが出来ず滑り、山を越えてしまうことを言います。これを何度も繰り返すと、次第に六角の山がなだらかになり、二度とレンチがかまなくなります。

ボルトよりプラスネジで同様なことが起こることが多いです。ドライバーにもサイズがありますので、適切なサイズを用いて整備を行ってください。

思ったよりも長くなってしまったので次回に続きます！

第四部【原因究明編】でお会いしましょう！
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